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隨著人們生活水平的提高，消費者對家用車的購買標準逐步增高，越來越多的家庭希望選擇到一款既能夠城市代步，也可以跋山涉水、假期自駕出游的SUV車型。隨著新奇駿的上市，同價格區間的競爭再次開啟。在這個價格區間中，與新奇駿風格不盡相同的雪佛蘭新探界者也是一個強勁的競爭者，當消費者對外觀、動力、空間、配置都有要求的時候，這兩款車型到底該選擇誰呢？今天我們就選擇了價格相近的新探界者550T RS 9AT 四驅智能拓界版與新奇駿2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 ，一起來詳細對比看看吧。

空間伯仲之間 安全差距不小

雖然奇駿在車長及高度方面略占優勢，但在軸距上，新探界者還是要更領先一些，且其后排空間地板純平，空間感來說更加舒適；而新奇駿二排中間地板隆起，且這個尺寸做7座版，三排空間就更憋屈了。輪胎規格上，新探界者配備19寸輪轂，新奇駿僅為18寸。新探界者行李箱空間十分整齊，后排支持4/6的比例倒下，放倒后可形成完全平坦的空間。

在今年年初，美國高速功率安全管理局（NHTSA）公布了2021款奇駿的碰撞測試成績，主駕駛碰撞成績評定為四星，但是副駕駛正面碰撞表現較差，只有兩星；反觀新探界者，則在安全方面一直深受用戶好評，畢竟雪佛蘭在安全和品質方面把關十分嚴苛。新探界者上市前，不僅在北美經歷了從-25℃至41℃氣候的長達230英里的路試、15萬英里的通用試車場路試以及440小時的風洞測試，更結合中國氣候與路況進行了實地測試。

同時，新探界者車身的高強度鋼與超高強度鋼比例高達82%，在A柱、B柱、車頂橫梁、駕駛員腳部護板等關鍵部位均使用了具有超高強度的熱成型鋼材，屈服強度能達到1500Mpa，超過普通鋼材最高強度的4倍之多，引入的TRB變截面滾壓專利技術也能夠有效提升抗彎能力。因此探界者在碰撞測試中未嘗一敗，更在今年獲得了美國公路安全保險協會（IIHS）2021年最佳安全獎。

新探界者“2T9”動力護航 新奇駿馳名雙標

作為雪佛蘭SUV家族的明星車型，新探界者這套“2T9”的動力總成來頭不小，具有低扭強勁、換擋平順、節能省油三大優勢，可以說的“旗艦組合”。搭載第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機采用通用汽車全球首創的Tripower三段式智能變缸科技，可在四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式間平順切換。同時，發動機還應用了35MPa高壓燃油直噴科技、ATM智能熱管理系統、DVVT雙可變氣門正時系統、無級可變排量機油泵等多項全球領先技術。在先進科技的加持下，該發動機最大額定功率達174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的寬泛轉速區間內能持續輸出350N·m的最大扭矩，為新探界者帶來強勁動力，使其百公里加速僅需7.9秒，綜合耗油量低至6.9L（兩驅版）/7.3L（四驅版）。

在實際的駕駛體驗中， 探界者2.0T車型的動力確實名不虛傳，加速、超車隨叫隨到。9AT的換擋平順性出乎意料，如果不低頭去看轉速表，基本上難以察覺變速箱的換擋動作。得益于比較充沛的動力儲備，探界者2.0T車型成為了一款有著不錯的操控底子的SUV，加上它比較精準的轉向、支撐性良好的懸架、智能四驅系統，使其可以為駕駛者提供不俗的駕駛樂趣，畢竟雪佛蘭是一個誕生于賽道的品牌，即使是一款SUV也必須保留迅猛的運動基因。

新奇駿全系都搭載一臺1.5T渦輪增壓三缸發動機，雖然號稱“地表最強1.5T發動機”，但其美版新款為全系2.5L 4缸發動機，日版也仍在售老款4缸發動機，可謂是中外馳名雙標。這款發動機最大功率150kW/5600rpm，峰值扭矩300N·m/2800-4400rpm，同行的發動機最多2200轉渦輪就介入了，日產的這款1.5T發動機直到2800轉才介入，那得多暴力的駕駛風格才能駕馭日產的1.5T車型呢？與之相匹配的是CVT無級變速箱，可以說這款1.5T + CVT的組合實在不太適合越野。

通過兩款發動機的數據對比來看，新奇駿發動機的參數水平比新探界者弱了不止一點點。就動力來說，還是新探界者更勝一籌，最大馬力和最大扭矩都要超過新奇駿，畢竟三缸發動機的品質和四缸發動機還是有差距的。

舒適、科技配置都挺全 新探界者更細致

在舒適配置方面，兩車在同一價格帶的車型中都算是頂級的，重視家用車的舒適性配置非常完善，配合大空間和舒適的座位，在整體乘坐舒適性上表現都不錯。

在智能配置方面，當今消費者不僅看重智能駕駛，更在意車輛座艙的科技時尚感及可玩性。新探界者的語音系統就是科大訊飛所提供的，多媒體播放、導航、資訊查詢、空調控制都可由語音進行控制，并且支持OTA遠程在線升級、個性賬戶、微信組隊等便捷功能，Apple CarPlay、百度CarLife以及安吉星智能車聯系統也一同進行了配備，且每年有100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，相當于免費流量了。同時，還配備了包含Type-C的USB接口，支持不同類型電子設備的充電，并有前排座椅通風及加熱、雙區自動空調、PM2.5空氣過濾系統、ANC主動降噪科技、BOSE劇院級高級音響等高端科技配置，真的是相當NICE了。

新奇駿雖然搭載了12.3英寸的全液晶儀表和智聯網聯系統，但卻并不支持Apple CarPlay、百度CarLife，且這個價格的車型也沒有配備座椅加熱功能，冬季駕駛的舒適性上還是打了一定折扣的。

看過以上種種，你覺得在18-20萬區間的兩款SUV車型中，應該選擇誰呢？